Jérôme Schmid

Conception mécanique de robots pick & place (gamme iSort) au sein d'une spin-off EPFL. Développement produit en environnement startup : polyvalence, itérations rapides, intégration mécanique / automation.

Constructeur suisse de machines ferroviaires spéciales (reprofilage et meulage de rails) opérant sur les réseaux européens. J'ai conçu et développé la mécanique des dernières générations de machines, de l'avant-projet à la mise en service. Chariots de mesure embarqués — conception & intégration J'ai conçu de nouveaux chariots de mesure pour 2 machines de meulage et 1 machine de fraisage, intégrant capteurs, ancrage, guidages et un mécanisme de déploiement automatique sous machine. J'ai réduit la masse d'un chariot de 1 000 kg à 600 kg (−40 %) par optimisation topologique et choix des matériaux, sans compromettre la rigidité structurelle. Développé une nouvelle roue de mesure et de nouveaux supports de capteurs en coordination avec le département métrologie, validés sur banc d'essai dédié. Moteurs-broches — développement & prototypage (R&D) J'ai mené l'intégration d'un moteur-broche à aimants permanents pour remplacer l'entraînement des meules dans un volume contraint : passage de 18 kW à 40 kW (+122 %), 4 prototypes déployés et suivis en conditions réelles. Conçu et testé un moteur-broche à roulements à contacts obliques (12 prototypes en essais terrain), avec décision d'arrêt argumentée sur la base des données de validation. Simulation & validation structurelle Dimensionné et validé sous ANSYS Mechanical des pièces critiques soumises à des efforts dynamiques élevés (ex. timon de liaison d'un train de meulage), réduisant les itérations de prototypage et sécurisant la mise en production. Amélioration continue & outils Contribué à plus de 10 projets machines en 10 ans, réduisant les temps d'arrêt de 50 % via amélioration continue et maintenance préventive structurée. En tant que Key User CAO, j'ai optimisé les configurations et pratiques d'équipe : +60 % de productivité sur la mise en plan et les nomenclatures. J'ai intégré la numérisation 3D (scanner Artec) au processus de conception pour l'implantation des sous-systèmes dans l'environnement réel.

Études pour l’obtention d'un diplôme de technicien en conception mécanique ES. Fin des études: octobre 2013

Stage de 3 mois dans le cadre de mes études supérieures qui s'est déroulé dans le bureau technique de l'entreprise. Plusieurs petits projets on été réalisés.

Diagnostic, réparation et interface client sur véhicules multimarques (Ford, Nissan, Chrysler, Dodge, Jeep). Base technique transversale : électrique, mécanique, hydraulique.