Robert Hamilton Mori Cruz

• Responsable de la Gestión integral de mantenimiento de flota en operación minera y control de indicadores (DM, MTTR, MTBS, Costos), asegurando la continuidad operativa y cumplimiento del plan de producción. • Elaboración de presentación de reportes de gestión a Gerencia de Equipos, incluyendo indicadores, costos y desempeño de flota. • Reporta a Gerencia de Equipos y Gerencia de Obra. Logros: • Optimización de Costos de mantenimiento alineados a proyección anual del contrato. Mejora en 10% del Presupuesto anual en el RyM de la Flota de Carguío, Acarreo y Perforación, en las fases LUB, MEC y LL. • Mejora en la confiabilidad de la flota mediante control y seguimiento de indicadores críticos (DM, MTTR, MTBS). • Mejora en el clima laboral del personal del área, minimizando la rotación de profesionales de Equipos.

• Responsable de la Gestión de reparaciones de componentes y equipos provenientes de obras en taller, para el cumplimiento de tiempos y costos. • Reporte a Gerencia de Equipos de indicadores en Reparaciones de componentes, equipos, costos y estructura orgánica del CRDC. • Responsable de la Gestión para Soporte en atención de equipos a las obras con personal especialista. Logros: • Reducción de tiempos de entrega de componentes mediante mejor control de reparaciones internas y externas según el Gantt. • Mejora en la planificación y cumplimiento de KPIs del centro de Reparación de Componentes y Equipos.

• Responsable de la Gestión de mantenimiento de flotas de gran minería y Mediana Minería en los proyectos asignados. • Responsable del Seguimiento de indicadores y rendimiento de flota en las obras. • Responsable del Soporte a las operaciones para mantener alta disponibilidad mecánica de la flota. Logros: • Mantenimiento sostenido de los equipos para garantizar la DM >85% en flota de gran minería. • Optimización de costos de mantenimiento mediante control de indicadores y gestión de flota.

• Responsable de la Supervisión de mantenimiento Preventivo y Correctivo programado en los Talleres. • Responsable del Control de cumplimiento del Gantt de mantenimiento. Logros: • Incremento de disponibilidad de flota de camiones mediante una mejor planificación y ejecución de mantenimiento preventivo y correctivo, reduciendo tiempos de parada no programada.

• Responsable de la Gestión de mantenimiento para la flota en la operación minera y garantizar la operatividad, controlando el programa semanal y mensual • Seguimiento y control de indicadores: disponibilidad mecánica (DM), MTTR, MTBS, costos de mantenimiento y reparación. • Coordinación con proveedores para pruebas de materiales críticos para la flota (Elementos de desgaste, Carrilería, Llantas) y medir el rendimiento. • Reporta a Superintendente de Equipos y Gerente de Obra. Logros: • Incremento de la Disponibilidad y confiabilidad de la flota de equipos principal en la Operación. • Optimización de costos de mantenimiento con el seguimiento y ejecución de actividades preventivas y predictivas de los componentes de equipos.

• Ejecución del Programa Semanal y mensual de mantenimientos programados para los equipos asignados a la operación minera. • Plan de pedidos de insumos y materiales para los mantenimientos programados de los equipos • Seguimiento al cumplimiento del programa semanal de mantenimiento • Seguimiento al cumplimiento de muestreos de compartimientos, inspección de tapones, filtros de los equipos en los mantenimientos programados para que se realice la gestión del mantenimiento predictivo. Logros: • Mejora de los tiempos de intervención en los equipos para mantenimientos programados. • Mayor duración de componentes con el seguimiento y ejecución del mantenimiento predictivo. • Optimización de Costos en las Reparaciones de componentes de los equipos, al programar la parada antes de falla.

• Supervisión en la atención de los Equipos en taller y campo que están asignados a la operación. • Control y Seguimiento de Elementos de Desgaste y Llantas para Cambios programados. Logros: • Mayor Disponibilidad de los equipos para la operación, reduciendo los tiempos de atención ante paradas no programadas en campo. • Mejora de los tiempos de intervención en los equipos para mantenimientos programados con mayor comunicación con personal de operaciones.

• Seguimiento a operatividad de los equipos alquilados en las operaciones. • Seguimiento a entregables de desempeño de los equipos alquilados, horas trabajadas, mantenimientos realizados, muestreos de compartimientos. • Seguimiento a la ejecución del mantenimiento programado de los equipos según horas de trabajo. • Elaboración de presupuesto por daños y faltantes al retorno de los equipos alquilados de las operaciones. Logros: • Mejora en la Disponibilidad de los equipos alquilados, programando las atenciones con Personal desde sede Central o de la sucursal más cercana al proyecto. • Mejora en los tiempos y costos de reparaciones de los equipos devueltos de alquiler para próximos requerimientos de clientes.

• Coordinación con los clientes para mayor atención de los equipos alquilados en las operaciones. • Control de reparaciones de equipos en taller y priorizar el mantenimiento en obra para su correcta y eficiente operación. • Coordinación y Seguimiento a los Proveedores para reparaciones de componentes. • Realizar la programación para los mantenimientos preventivos, predictivos y correctivos de los equipos de la flota por horas de trabajo. • Realizar Presupuestos por Daños y Faltantes de los equipos que han retornado de alquiler, como consecuencia de mala operación y/o desgaste por uso anormal. • Seguimiento y control de horas hombre del personal para la atención de los equipos alquilados en las operaciones. • Seguimiento y control de las ordenes de trabajo de atención a los equipos, revisando el correcto faseado y costos. Logros: • Mejora en la Disponibilidad de los equipos alquilados con mayor comunicación con los clientes. • Mejora en los tiempos y costos de reparaciones de componentes y equipos en los proveedores. • Mayor Reconocimiento de costos en los equipos devueltos de alquiler por las continuas reuniones y conciliaciones con los clientes

• Realizar la inspección en el ingreso del equipo (check-in) y en la salida del equipo (check-out), a esta evaluación de salida y entrada se le adicionaba el Sec de Carrileria y fotos del estado del equipo a alquilar. • Seguimiento en las Reparaciones de los equipos con evaluaciones en los sistemas tales como: motor, sistema hidráulico, sistema de transmisión, sistema eléctrico. • Realizar el pedido de Repuestos mediante las cotizaciones en el programa DBS para el inicio de la Reparación del equipo • Realizar el Seguimiento y Control a las Reparaciones de los componentes de equipos en otros talleres. • Realizar informes de fin de reparación de Equipo y presupuestos para las posteriores Reparaciones de los equipos después de sus evaluaciones • Realizar Presupuestos a cargo del cliente por daños y faltantes, por desgaste del Tren de Rodamiento • Realizar el seguimiento y control de los equipos por medio de las horas de trabajo, para su mantenimiento respectivo. • Analizar los Gastos de mantenimiento y Reparación de las maquinas pertenecientes a la flota de alquiler, exportando el Historial de Reparaciones sacadas de la Base del sistema del DBS • Análisis realizado separando por familias, modelos y series de los Equipos de la Flota de alquiler. • Realizar Cuadros y Gráficos para el análisis con mayor detalle en la familia de equipos que este con elevados costos en la reparación y mantenimiento. Logros: • Familiarización en Reparaciones y aplicación de la maquinaria para las operaciones de Minería y Construcción. • Manejo del Sistema DEALER BUSINESS SYSTEM (DBS) y el SIS • Mejor Identificación del equipo que tiene mayor inversión en Reparaciones con los cuadros y gráficos para toma de decisiones si se repara o se vende el equipo.