Renan da Silva Costa

Logistics Finished Goods

Aprimorando softskils e conhecimentos relacionados à analises, liderança e divulgação de resultados.

-Na função de Analista, geria, via sistema, programação de abastecimento de GLP para clientes do empresarial (granel), em torno de 7 mil abastecimentos/mês, ou 2 mil Ton. Analisando os KPI´s utilizando como base na execução, eu monitorava: Ruptura de estoque, OTD e OTIF, Aproveitamento de tancagem do cliente e da frota, NA/NV (Não visitas/ Não Abastecimentos), Pane seca. através dos níveis telemetria. Juntamente com o time, sugeri ações de correção e sugestão de melhorias, alcançando a margem de melhoria de 10% a 12%, em alguns indicadores, no melhor momento chegamos a marca de até 10% na redução dos custos. - Roteirização: Umas das atividades que mais me identifico dentro do processo. Realizei Roteirização através do sistema ROUTEASY, com primícias de otimizar a rota, considerando redução de custo com KM rodado por frota, e/ou outros custos logísticos, como por exemplo, manutenção preventiva da frota e custos com combustível. Considerando também, as áreas de restrições de rodagem de caminhões com cargas de produto perigoso. Dentro do conjunto da obra, através do SALESFORCE (CRM), considerava também pedidos emergenciais de clientes fora do dia de atendimento na região, solicitado pelo time comercial. - Com o meu entendimento dos processos, sistemas e desafios da área e capacidade de analise em identificar oportunidades de melhorias, contribui participando diretamente na implantação de projetos relacionados a área de logística, fornecendo feedbacks e sugestões de melhoria, a fim de facilitar a usabilidade das novas ferramentas.

Na posição de Assistente fui responsável pelo controle da operacional (equipe composta de motoristas e operadores, cerca de 24 pessoas). - CRM (Sales Force.com) - Através do sistema Sales Force, recebia e analisava pedidos de abastecimentos de clientes, a analise é profunda, onde consideramos, média de consumo, rotas, programação, versus, necessidade do cliente. - Distribuição de programação e documentos pertinentes às entregas, ajustando programação, pessoas e entregas caso fosse necessário, além de todo suporte na resolução de problemas, como por exemplo, falta de equipe e/ou frota em manutenção, tudo pertinente à operação. -Interação com time comercial: Em tempo integral fornecia informações do processo de entrega para o time de consultores, como por ex: status da entrega ou qualquer informação solicitada pelo cliente. - Controle de pessoas: Planejamento escala de trabalho, considerando faltas, férias, possíveis coberturas de mão-de-obra, dimensionamento de frota, considerando demandas, versus, região. - Monitorava das equipes ao longo do turno de trabalho, produtividade, segurança e fornecia suporte quando necessário. - Acompanhamento dos KPI´s da área, fornecendo Feedback para equipe operacional quando necessário. -Interação com time comercial: Em tempo integral fornecia informações do processo de entrega para o time de consultores, como por ex: status da entrega ou qualquer informação solicitada pelo cliente.

- Através da programação de abastecimentos, eu acompanhava efetivamente o período de manutenção da frota, seja, preventiva ou corretiva. Geria de forma estratégica a fim de realizar plano de manutenção. -Responsável pelo plano de manutenção de frotas da filial, cerca de 26 frotas entre caminhão toco e truck (Bob Tail). Realizando agendamentos junto ao fornecedor de transporte. Acompanhamento dos prazos e SLA´s para cada tipo de manutenção. - Realizava também a gestão de documentos para transporte de produtos perigosos como: *AATIPP (Autorização Ambiental para o Transporte Interestadual de Produtos Perigosos). *CTF/APP - IBAMA (Cadastro Técnico Federal de Atividades Potencialmente Poluidoras e/ou Utilizadoras de Recursos Ambientais). *CIPP (Certificado de Inspeção para o Transporte de Produtos Perigosos). *CIV (Certificado de Inspeção Veicular). *CERTIFICADO CRONOTACOGRAFO. e pessoas, como CNH, CVTPP curso MOOP, no sistema SUATRANS cerca 50 cadastros

-Responsável por todas operações Logísticas, ou seja, recebimento, conferências, Armazenamento, Almoxarifado , Separação e Expedição, de equipamentos e materiais. Cerca de 3 mil SKU`s. -Utilizava dos sistemas, TOTVS, para gestão do estoque. Além disso, realizava compras de todos departamentos da empresa, desde itens de consumo a ferramentas, também fui responsável pela contratação de fretes e desenvolvimento de fornecedores de transportes e parceiros de componentes para manutenção. -Na Cascade tive a oportunidade de redefinir todos os processos logísticos, conseguindo chegar a 98% de acuracidade de estoque, corrigindo um furo de estoque de quase 900 mil reais.

Uma oportunidade única, proporcionada por um grande amigo, me permitiu entrar no universo do transporte rodoviário. Nesse período, vivenciei um intenso processo de amadurecimento profissional e pessoal, adquirindo conhecimentos práticos sobre a logística de transportes. Com cerca de 20 entregas diárias em diversos pontos do estado de São Paulo, tive a chance de aprimorar minhas habilidades em gestão de rotas, negociação e principalmente atendimento ao cliente e à categoria (Motoristas profissionais). Essa experiência, aliada ao meu background como analista de logística, fortaleceu ainda mais minhas competências em resiliência, empatia e humildade, atributos que acredito essenciais para o sucesso na área. A noção de rotas, aprendidas na prática, são conhecimentos valiosos, e confesso que facilita muito meu raciocínio. Levarei para toda a minha carreira.

Na continental, parafusos, atuei como líder de equipe, cerca de 45 pessoas entre processos de estoque de produtos acabados e seleção automática, seleção manual e embalagem, com um volume de 30 a 40 ton/dia, envolvendo operações de recebimento, kanban, separação, expedição, roteirização e fretes. Para controle e gestão das operações, utilizava o sistema ERP, SAP módulo MM e WM. Para controle e gestão das operações, utilizava o sistema ERP, SAP módulo MM e WM. Além disso, participava de reuniões com PCP, fornecendo follow-up, definindo ordens de produção/ montagem do kanba e informando prazos e possíveis problemas.

Nesse período atuei diretamente com a Supervisão, auxiliando em todas as atividades, atualizando indicadores de desempenho para processos de armazenamento, separação, preparação e expedição de produtos acabados, equipe de cerca de 100 colaboradores, com aproximadamente 600 ton expedidos mensalmente. Além disso, apoiava diretamente na roteirização de entregas, cotação e contratação de fretes e planejando a expedição para o cumprimento de horários de janela, MILK RUN e negociando com as transportadoras caso fosse necessário. Além disso, apoiava e acompanhava a supervisões em reuniões gerenciais, planejamento, coordenação de equipe, etc.

Após minha analise no layout do estoque da loja, fui promovido a coordenador de inventário, onde fui responsável por coordenar a equipe operacional de inventário, após um resultado bastante ruim no ano anterior, fui designado a traçar juntamente com a gestão de supervisores e gerente, estratégias para realizarmos o inventário. Com ações proposta por mim, que foram: Definir um tempo de corte no recebimento de mercadorias 48 horas antes, direcionar o time operacional para antecipar o inventário, e o mais importe, inventário cíclico, conseguimos juntos, reduzir as perdas em 30%, cerca de 80 mil reais.

Atuei por cerca de 4 anos, onde realizava o recebimento de mercadorias, conferência e lançamento de notas fiscais no sistema, SAP. Em uma equipe de 8 colaboradores, eu me destacava por ser responsável pelo processo de armazenamento. Na ocasião, realizei uma analise, e propus uma alteração no layout do estoque, separando os modelos de roupas que iriam demandar mais reabastecimentos, gerando um ganho operacional de 20% no processo de reabastecimento da loja.

Meu primeiro emprego, onde tenho muito orgulho e saudade foi uma das melhores experiências. Atuei temporariamente como vendedor, onde meu maior prazer atender e superar as expectativas dos clientes, além de vender, é claro! Em uma equipe de 5 vendedores, me destaquei e fui o segundo melhor, com uma venda passando de 8 mil reais. Um grande diferencial, é que busquei estudar os produtos em estoque, reduzindo assim, o tempo de deslocando, obtendo um ganha considerável de tempo na área de vendas.

- Após alguns anos de pausa em meus estudos por conta de tratamento de saúde da minha noiva, hoje esposa, resolvi cursar novamente o tecnólogo, foi uma forma de me atualizar nas novidades do mercado.

- Após se apaixonar por logística no inicio da minha carreira, decidi então pelo curso superior em logística.