Patrice London

Um aspecto pouco explorado é a possibilidade de usar a automação para melhorar o desempenho das aeronaves. Além disso, os requisitos de certificação de desempenho sofreram poucas modificações ao longo das décadas, apesar da grande evolução de segurança na aviação. Apesar de aplicável a todas as fases de voo, o trabalho irá focar na decolagem, última fase ainda não automatizada. Essa tese trata de dois pontos: 1) O ganho de desempenho de decolagem intrínseco decorrente da automação 2) Possíveis mudanças dos requisitos de desempenho (FAR 25) de forma a, mantendo-se o mesmo nível de segurança, possibilitar ganhos adicionais de desempenho. Espera-se uma expressiva melhora do desempenho de decolagem em função da automação. Além disso, espera-se que potenciais mudanças de requisitos possam levar a expressivos ganhos adicionais no peso de decolagem. Além disso, é esperado que a automação traga um maior nível de segurança por eliminar a variabilidade de pilotagem na decolagem.