Juan Carlos Gordillo Martín

Coordinador de sucursal en Horario Extendido. Dentro de dicho rol estaba a cargo de la sucursal, liderando el grupo tanto en el área operativa de cajas como en el área comercial. Por tanto estaba a cargo de los funcionario de dicho horario y de las actividades de la operación como el nivel de servicio, solución de situaciones de aprendizaje operativas y comerciales entre otros. También a su vez desarrollé el cargo de ejecutivo comercial brindando asesoría en venta de productos y servicios financieros del Grupo Bancolombia, logrando así la solución de grandes retos comerciales, de liderazgo de grupo y operativos referentes al servicio entre otros.

Contrato de aprendizaje que se llevó a cabo entre el SENA (Servicio Nacional de Aprendizaje) y el Banco BBVA. Se realizó de manera teórica y práctica. En la primera fase se llevo a cabo fase teórica avalada por el SENA en aulas propias del banco y algunas ocasiones del SENA; este tiempo de terrosa fue de 9 meses y posterior fue el tiempo práctico que se realizó como Auxiliar Front (Auxiliar de atención al cliente en sucursal Bancaria del BBVA en Bogotá. Allí realicé labores operativas y comerciales como: atención al cliente de la sucursal en asesoría y venta de productos financieros, servicios de venta y posventa del portafolio del BBVA, apoyo operativo al sugerente de operaciones, manejo de inventarios, soporte de servicio al cliente, apoyo comercial en ausencia del gestor de ventas entre otras labores. Al finalizar el periodo obtuve el título de técnico en asesoría y venta de productos y servicios financieros.

Desarrollo de proyecto para gerencia de proyectos y gerencia estratégica de un sistema alternativo de transporte para la ciudad de Bogotá, este basado en los sistemas actuales y funcionales de la ciudad de Barcelona (Bicing) y sistema alterno de la Ciudad de Amsterdam (Holanda) Dicho proyecto es algo de resaltar de las labores académicas debido a que fue el compendio de la construcción de conocimiento a partir de las teorías vistas y llevarlo a un ámbito real y aplicable en una ciudad con necesidades de transporte alterno. Finalmente el proyecto sólo se presentó como parte de la actividad académica pero fue de gran influencia para entender la magnitud de la elaboración de una propuesta clara y contundente y la realidad de los mercados.